자주 묻는 질문

매매업자는 계약 체결 전에 성능·상태점검기록부로 점검 내용을 서면 고지해야 합니다(법 §58①1). 주지 않으면 서면으로 요구하고, 그래도 없으면 계약을 서두르지 마세요.

발급일 기준 120일 이내 점검만 인정됩니다(규칙 §120②). 넘었다면 인도 전 재점검 기록부를 요구하세요.

모바일로 고지되는 전자 기록부도 있습니다. 다만 항목명이 종이 서식과 다를 수 있으니 부위 번호와 기호를 기준으로 옮겨 적으세요.

아닙니다. 후드·프론트펜더·도어·트렁크리드 교환은 단순수리입니다. 주요골격과 쿼터·루프·사이드실 교환이 사고이력 인정 대상입니다.

아닙니다. 주요골격의 W는 인정이지만, 쿼터·루프·사이드실의 W는 판금인지 용접인지 알 수 없어 '확인 필요'로 남깁니다.

외판 부위(후드·프론트펜더·도어·트렁크리드 등)와 범퍼의 판금·용접수리 및 교환입니다. 사고이력에 포함되지 않습니다(유의사항 4).

쿼터패널은 절단·용접 시에만 사고로 표기하는데, 패널 교환은 절단·용접을 수반하기 때문입니다.

이 도구는 불일치로 표시합니다. 계약 전에 사업자에게 서면으로 설명을 요구하고, 특약 C1(해제·반환)을 검토하세요.

옮겨 적지 않은 부위가 있는지 기록부 전체를 다시 확인하세요. 그래도 없으면 사업자에게 어느 부위였는지 물어보세요.

미세누유는 오일이 비치는 정도(부품 노후), 누유는 맺혀서 떨어지는 상태입니다(유의사항 7). 이 도구는 누유만 위험 신호로 잡습니다.

등록·거래에 제약이 생길 수 있습니다. 등록증과 실차를 대조하고, 진행 여부를 신중히 판단하세요.

가격조사·산정 보증의 하한입니다. 30일 이상 또는 2,000km 이상 중 먼저 도래한 때까지입니다(유의사항 1·규칙 §120⑦).

아닙니다. 서식 규칙상 사고이력 인정에 해당하는지만 계산합니다. 차량의 실제 사고 여부 판정이 아닙니다.

알려 주지 않습니다. 시세·감가액은 라이선스·오도 위험이 있어 범위에서 제외했습니다.

저장하지 않습니다. 차량번호·차대번호·이름 필드를 만들지 않았고, 대장에는 별명과 판정만 남습니다.